Fiskebåtar møter mange problem når dei skal levere avfall i hamnene. Dette trass i at det har gått eit år sidan hamnene skulle ha på plass ei ordning for tilfredsstillande avfallsmottak.

Fiskebåt mener at Stortinget bør avvise forslaget om CO2-avgift for fartøy som fisker i fjerne farvann. Stortinget bør samtidig definere grensen for fjerne farvann som områder utenfor norsk økonomisk sone, skriver Fiskebåt i et høringsnotat.

- Særnorske avgifter vil svekke konkurransevna for norsk fiskerinæring, noko som er uheldig for aktiviteten, spesielt i fiskeri med svak lønsemd. Det seier Audun Maråk i Fiskebåt. Han viser også til dei negative konsekvensane som forslaget vil ha for norsk beredskap.

Regjeringen øker kompensasjonen for CO2- avgiftene med 153,6 millioner kroner. - Veldig bra at dette kommer, sier Jan Ivar Maråk i Fiskebåt.

Når den pelagiske flåten skal levere fangstene sine til Grøntvedt Pelagic AS på Ørlandet, må de melde fra 24 timer før ankomst. Hvis ikke får de et gebyr på 1000 kroner. Meningsløst mener Fiskebåt.

Den høye verdiskapinga i 2022 på 14 milliarder viste seg å være en foreløpig topp for denne gang, skriver Kay Ove Hafsås i denne kronikken.

Det er så stor variasjon i avgiftene som fiskefartøy må betale i hamnene, at Fiskebåt no ber Kystverket undersøke om hamnene følgjer lovverket.

- Sjølv om vi skulle greie stanse klimagassutsleppa no, vil det gå mange ti-år før situasjonen er tilbake til normalen. Det sa Nils Gunnar Kvamstø, adm.dir. i Havforskingsinstituttet til årsmøtet til Fiskebåt.